易发游戏网址-最痴情的皇帝

易发游戏网址 时间:2020年05月30日 10:24:37

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文/又新“自2014年重大资产重组以来,公司由原来主营化工业务,变为医药和化工双主业,未来公司逐渐以医药板块业务为主。”5月13日,在2019年度网上业绩说明会上,吉药控股(300108,股吧)董事、副总经理张亮向投资者介绍了吉药控股定位的变化。近几年,吉药控股通过多起并购实施业务转型与升级。在经历了多次曲折尝试之后,吉药控股坚定了医药大健康的定位。在2019年年报中,吉药控股表示,公司“始终坚持一个大健康领域的唯一核心,医药工业、医药商业、医疗医养、药物研发、药用胶囊、药用包材、健康食品、化工,承载八大健康业务板块并驾齐驱”。资本市场的表现取决于公司的管理能力、产品实力、发展前景。目前,完善内部管理机制、开拓产品销售市场、提升产品创新能力成为摆在吉药控股前面的紧要事项。对此,吉药控股在2019年度董事会工作报告中有针对性地提出,2020年度重点工作主要包括,第一,持续优化公司内控体系,提升管理水平;第二,提高产品研发能力;第三,加强投资并购,延伸产业链。八大板块聚焦医药据了解,吉药控股前身为化工企业双龙股份,成立于2000年,2010年8月在深交所创业板上市。2014年收购金宝药业之后,吉药控股逐渐转型医药大健康产业。2018年,吉药控股进行了多起药企并购。其中,2018年4月,吉药控股收购远大康华(北京)医药有限公司;同年6月,吉药控股收购辽宁美罗医药供应有限公司;同年7月,收购浙江亚利大胶丸有限公司;同年8月,金宝药业收购普华制药。2019年,吉药控股实现营业收入为10.66亿元,比上年度增长13.11%。实现归属于上市公司股东的净利润为-17.72亿元,比上年度减少917.78%。2020年第一季度,特殊时期,吉药控股业绩也受到影响。在2019年度网上业绩说明会上,吉药控股财务总监张忠伟介绍,“一季度,药品需求受到明显影响。另外,在此期间公司生产、物流配送、销售推广受到一定程度限制,生产经营受到一定的影响,使得一季度销售订单减少,公司营业收入和利润随之下降。”目前,吉药控股医药业务和化工业务的比例维持在4∶1。2019年,吉药控股医药业务收入为8.34亿元,化工业务收入为2.32亿元,占营业总收入的比重分别为78.24%和21.76%。据吉药控股2019年年报,目前,其医药板块正在进行从医药工业、医药商业到医疗服务等的全产业链布局,而其化工板块仍以原有的白炭黑系列产品为主。在医药板块,吉药控股主要有医药工业全资子公司吉林金宝药业股份有限公司、长春普华制药股份有限公司、江苏普华克胜药业有限公司、吉林海通制药有限公司(参股)、医药商业全资子公司吉林金宝医药营销有限公司、吉林利君康源药业有限公司、深圳市普华业高生物医药有限公司和控股医药商业公司辽宁美罗医药经销有限公司、远大康华(北京)医药有限公司及全资子公司药用胶囊工业企业浙江亚利大胶丸有限公司。近几年,吉药控股部分核心产品销售承压。在医药行业强调创新驱动的背景下,有竞争力的创新性的产品是直面市场挑战的根本。吉药控股提出,将医药工业(包括中西成药、原料药、生物制药、健康食品)、医药商业(批发服务)、医药终端连锁、新零售和医疗医养产业作为公司发展的战略定位,重点发展生物制药,重点加强集团管理,尤其是重点发展OTC市场销售的产品和创新药物的落地,扩大连锁和终端销售的广度和深度。此外,吉药控股提出,医药工业、医药商业、医疗医养、药物研发、药用胶囊、药用包材、健康食品、化工,承载八大健康业务板块并驾齐驱。产业深耕蓄力发展近年来,中医药的发展越来越受到政策的重视和支持。《关于促进中医药传承创新发展的意见》提出,健全中医药服务体系,发挥中医药在维护和促进人民健康中的独特作用。2014年以来,吉药控股通过并购吉林金宝药业股份有限公司、长春普华制药股份有限公司等数家医药企业实现产业转型。从最新的财报来看,吉药控股并购的步伐还将继续。吉药控股2019年度董事会工作报告提出,充分利用资本市场的平台,利用并购重组等方式,重点关注中医药领域投资机会,同时密切关注医药大健康相关方向。从化工跨界医药,吉药控股转型之路并不平坦。化工与医药不同的政策环境、市场环境、竞争主体、产品、终端使用和服务对象等都决定了转型之路将充满坎坷。在确定了对医药大健康以及重点关注中医药领域投资机会的定位之后,产业深耕、蓄力发展成为当务之急。为解决近两年暴露出来的漏洞与问题,吉药控股2019年度董事会工作报告提出了2020年度工作重点:第一,持续优化公司内控体系,提升管理水平;第二,提高产品研发能力;第三,加强投资并购,延伸产业链。吉药控股表示,公司将进一步提高和优化管理水平和经营体制,持续完善治理结构与内部控制机制,监督内控制度的执行情况,保持公司的规范化运作。研发创新决定一家医药企业核心竞争力及未来发展前景,研发投入和研发项目前景成为投资者衡量医药企业发展前景的关键。2018年,吉药控股研发投入为1783.83万元,研发投入占营业收入的比例为1.89%。2019年,吉药控股研发投入为9093.80万元,研发投入占营业收入的比例为8.53%。吉药控股年报介绍,公司在药品研发方面主要以自主研发和产学研合作研发为主,与国内较有影响力的医药研发机构进行合作研发。对于研发方面,吉药控股2019年度董事会工作报告提出,公司将继续加大研发投入,加强研发基础平台建设,提升硬件、软件和团队水平,探索完善研发平台的组织模式和管理机制,提升创新药研发的核心能力建设。充分利用积累的资源与技术优势,构建新增长点。

聚焦医药大健康产业 吉药控股蓄力发展

个人专栏

  • 5月29日湖北省新增无症状感染者3例

    2020年5月29日0—24时易发游戏网址,全省新增新冠肺炎确诊病例0例,新增出院病例1例,无境外输入病例。

  • “万向系”倒戈 中色股份逾73亿元重组终止

    原标题易发游戏网址:“万向系”倒戈 中色股份逾73亿元重组终止

  • 抚河流域环境资源法庭挂牌 集中管辖江西第二大河环资案件

    中新网南昌5月30日电 (陈辉 元春华 记者王剑)记者29日从江西省高院获悉易发游戏网址,抚河流域环境资源法庭28日在江西南城挂牌成立,这也意味着江西第二大河流新添了一道法治“护栏”。据介绍,抚河流域环境资源法庭对涉抚河干流,即广昌、南丰、南城、金溪、临川五个县区的抚河水环境资源刑事、民事案件实行集中管辖。抚河流域环境资源法庭设立后,将整合司法资源,统一裁判标准,着力推进水污染治理、水生态修复、保护水生生物多样性,加大对抚河生态环境资源的司法保护力度。在审判实践中,法庭坚持恢复性生态司法理念,加强与相关部门沟通协作,加强对集中管辖机制、审判模式、裁判规则、损害鉴定、生态修复等方面的研究,构建环境资源纠纷多元共治体系,为全省生态环资审判提供抚州样板。抚河属长江流域,位于江西省东部,鄱阳湖水系主要河流之一,发源于武夷山脉西麓江西省抚州市广昌县驿前镇血木岭,全长312公里,流域面积1.5811万平方公里,是江西省第二大河流。今年4月,为切实加强对九江市辖区内庐山、长江干流江西段、鄱阳湖、修河等重点流域、区域环境资源保护力度,进一步完善九江市环境资源审判专门机构体系,根据江西全省法院统一部署,九江市先后在庐山市人民法院设立庐山环境资源法庭,在瑞昌市人民法院设立长江干流江西段环境资源法庭,在永修县人民法院设立鄱阳湖环境资源法庭,在武宁县人民法院设立修河流域环境资源法庭。(完)

合作专栏

  • 诺基亚“败走”中国5G市场

    周延 本报记者 李正豪 北京报道在5G舆论场易发游戏网址,全球第二大电信设备商诺基亚表现得相当割裂。一方面,诺基亚被塑造为全球领先的厂商。近期,有关报道显示,诺基亚5G网络实现4.7Gbps的速度,是世界上最快的5G速度。另一方面,诺基亚在中国5G市场可以说完全失败。在今年上半年中国移动的5G招标以及中国联通(600050,股吧)、中国电信的联合5G招标中,诺基亚完全成了“落榜生”,这导致诺基亚在中国5G设备市场的份额所剩无几。这也导致其业绩表现低迷。2020年第一季度,诺基亚全球营收同比下降2%,大中华区营收大降29%。据有关人士分析这与诺基亚在中国接连“丢单”有关。对于全球5G供应商来说,中国是最重要的市场。相关预测显示,到今年底,中国将占到全球5G基站建设的50%以上,在用户数量上将占到全球的70%。那么,诺基亚为什么会丢掉中国市场呢?一位运营商人士告诉《中国经营报(博客,微博)》记者, “诺基亚在中国市场不受待见,并非受到针对,而是产品指标没有符合运营商的要求。”一位通信行业分析师预测,在中国市场份额整体占比较小的情况下,错失主要订单的诺基亚未来应该会将重点放在高利润的欧美市场,同时采取更保守的策略来争取未来在中国的份额。败走中国事出有因一位运营商人士告诉记者,诺基亚“败走”中国市场的原因,一方面在于其5G基站芯片产品所采用的技术方案异于主流;另一方面则是产品无法满足运营商的频段支撑需求。据记者了解,运营商在建设5G网络时,会分为接入网、承载网、核心网三大部分来进行设备部署与采购。其中,接入网因采购设备数量最多,也成为三者中市场份额占比最高的一块,从而变成设备商竞标的主战场。今年诺基亚丢掉三大运营商的主要订单,即是接入网的主要设备——基站产品,其中芯片作为决定基站整体性能的核心元件,成为拉开设备商差距的关键。该人士表示,为了具备更高的部署灵活性,诺基亚在5G基站芯片的设计上采用了FPGA(现场可编程门阵列)方案,而不是目前主流的ASIC(专用集成电路)方案,但由于前者的功耗更大,成本也较高,从而拉高了其基站产品的整体价格。“中国运营商历来对于采购报价是十分敏感的。”该人士称,这也使得诺基亚的5G基站产品没有进入国内运营商的法眼。为此,诺基亚曾在2019年公布三季度财报时宣布改变这一技术路线,但这无疑也拖慢了其5G基站新品的进度与交付能力。“国内运营商已明确要求今年三季度前完成产品部署。”该人士认为,目前诺基亚的交付能力无法达到这一要求。此外,由于中国电信和中国联通共建共享5G无线接入网,双方要求5G基站产品能够满足200MHz大带宽的支撑需求,而诺基亚方面根本就没有推出符合该指标的相应产品。鉴于中国三大运营商早已明确了5G SA的建网路线,该人士认为,这或许反映了诺基亚对于中国市场的重视程度。“因此,诺基亚最终落选也只能说属于意料之中。”该人士表示。针对在中国移动5G无线网络二期集采中的“失利”,诺基亚大中华区总裁马博策在日前的一封公开信中回应称,接受并尊重中国移动的决定,作为在中国通信市场服务了近40年的通信“老兵”,诺基亚的战略将全力配合和支持所有中国运营商的5G部署,推动行业市场的数字化应用,确保中国5G网络的建设和发展成功。在华策略或趋保守虽然错失中国市场,但诺基亚方面似乎足以承受这一结果。2020年一季度财报显示,美国和欧洲地区仍是诺基亚的“基本盘”,是其主要营收来源地区,相较之下,大中华区的营收占比已经越来越低。记者翻阅诺基亚历年财报发现,2018年大中华区收入同比减少大约14%,2019年继续减少15%,在2020年第一季度,大中华区的收入占比已萎缩至约6%。因此,诺基亚时任CEO拉吉夫·苏里(Rajeev Suri)在最新财报会议上表示,在 5G 基站设备市场中,中国占全球市场的很大一部分,但从(诺基亚)收入角度来看并没有那么重要。“中期来看,该部分利润份额在全球市场中可忽略不计。”他强调,诺基亚当前更追求产品通用性和经济性,而不是针对特定市场做本地化定制的策略。同时,诺基亚方面也在最新财报公告中宣称,已制定在2020年底完成4G/5G无线产品市场份额达27%的目标,但强调这一数据统计不会包括中国市场,原因在于“利润的挑战以及该地区独特的市场波动性”。对此,有通信行业分析师向记者解读时认为,相比于欧美,中国的通信市场竞争一直都更为激烈,产业链利润也向来更低。在中国市场整体占比较小的情况下,错失主要订单的诺基亚未来应该会将重点放在高利润的欧美市场,同时采取更为保守的策略来争取未来在中国的份额。但对于其在中国的前景,业内人士并不乐观。一位中兴通讯(000063,股吧)的技术人员向记者表示,通信设备市场黏性很强,各厂商产品的封闭性也很高,为了减少后续更换设备带来的协调成本,运营商的后续集采也不太可能再会采用诺基亚的设备。据记者了解,目前诺基亚在中国市场中仅剩下中国联通 5G 核心网与虚拟化 IMS,中国移动无线网扩容与SPN设备等领域存有少许份额。未来,诺基亚在中国的新战略将侧重为运营商提供IP路由和光网络设备;为铁路等大型企业提供专网解决方案;以及为互联网巨头提供服务,尤其是为数据中心连接提供光网络解决方案等。此外,虽然份额大减暂时未对诺基亚中国区运营造成冲击,但仍有可能令诺基亚中国业务团队出现微调整。中国通信网主编周桂军分析认为,此次受影响的将主要是诺基亚在华的多处产品交付与支撑团队,以及围绕交付业务进行服务的第三方公司。全球业务仍可期大中华区业务的失利,一度引发业界对于诺基亚5G产品技术过于落后的猜疑,而诺基亚的业绩似乎也在佐证这一观点。财报显示,诺基亚今年一季度营收53亿美元,与去年同期54亿美元相比下滑2%。不过,也有业界人士对此持不同观点。一位熟悉诺基亚业务的国内运营商人士向记者表示,北美运营商对产品的技术要求相对较高,而今年一季度诺基亚在北美斩获了15亿美元的营收,说明主流运营商仍然认可诺基亚的产品能力。据悉,在日前美国两大电信运营商巨头T-Mobile和Sprint正式合并为新的T-Mobile后,该公司已跃居为仅次于AT&T的全美第二大运营商。T-Mobile表示,计划未来3年内投资340亿美元建设5G网络,并由爱立信和诺基亚两家厂商提供5G设备和服务。这一业务机遇无疑将会给诺基亚带来极大提振。同时,该人士认为,考虑到今年一季度的新冠肺炎疫情影响,诺基亚整体营收的小额降幅是完全可以理解的。而且随着诺基亚去年更改5G基站芯片的架构方案,性价比更高的新产品在一季度已约占诺基亚5G产品出货量的17%,高于上一季度的10%。财报显示,今年一季度诺基亚净利润为0.4亿美元,相比去年同期净亏损1.3亿美元有大幅改善。而在更大范围内,地缘政治的影响也将给诺基亚带来更大市场机会。据路透社报道,日前英国官方正计划将华为在英国5G网络基础设施中的参与率减少至0,而诺基亚与爱立信则将作为替代者承接华为的原有业务。同时据BBC报道,英国还或将在华为占据44%份额的超快全光纤市场中,使用诺基亚和美国亚川公司的产品,使其达到政府要求的35%的目标。据记者了解,目前随着针对华为的事态加剧,澳大利亚、新西兰、日本等国运营商的大部分5G订单也在流入诺基亚手中。市场调研机构Grand View Research最新发布的全球5G市场发展报告显示,2019年全球5G基础设施市场规模仅为19亿美元,然而从2020年开始到2027年,市场将迎来飞速发展,期间预计将以106.4%的复合年增长率(CAGR)增长。在此背景下,作为国际头部电信设备商,诺基亚未来的全球业务增长前景仍然是可期的。“中国市场或许给了诺基亚一个警告,但对比其全球业务,诺基亚还是有很大的调整空间的。”前述人士强调。


  • 国家卫健委:29日新增确诊病例4例 均为境外输入病例

    当日新增治愈出院病例11例易发游戏网址,解除医学观察的密切接触者308人,重症病例减少1例。

评测

  • 政协委员李彦宏:新基建恰逢其时 平台型企业应发挥“火车头”作用

    本报记者 李静北京报道“虽然新冠肺炎疫情确实使得新基建的热度变得越来越高易发游戏网址,但从根本上说,还是因为新基建的提出顺应了时代的浪潮,意义很大、恰逢其时。”全国政协委员、百度董事长李彦宏在两会现场接受采访时表示。第八年履职全国政协委员的李彦宏已经提出了13份关于人工智能的提案,也因此被冠名“AI先生”。在新基建成为热议话题的大背景之下,今年两会李彦宏带来的四项提案中有三项与人工智能有关,涉及新基建的几大方面。智能经济大势所趋李彦宏今年共带来几项提案,分别是构建人工智能新型基础设施,勾画智能经济发展蓝图;加快智能交通基础设施建设,助力交通强国战略;加大继续教育个税抵扣力度,包括对新兴服务业、人工智能技术应用等相关培训为试点,扩大个税抵扣覆盖的继续教育类型等,以此适应经济发展趋势。今年在政府政策的引导之下,新基建正成为当下热议的焦点,也成为很多企业重点发力的方向。对于新基建的提出,李彦宏认为“恰逢其时”,在两会前李彦宏曾在《人民日报》发表署名文章谈新基建时称,新基建不仅能在中短期内创造大量投资机会、提升发展动能,而且能加速智能经济的落地和智能社会的到来。而今年两会中李彦宏的第一个提案也与新基建有关。在提案中李彦宏建议,加强政策引导,在“十四五”规划、新型基础设施建设等重大战略规划中,更加注重人工智能新型基础设施的构建和部署,大力推进智能经济发展。李彦宏建议,加快打造具备国际领先水平的人工智能新型基础设施。在开源深度学习平台、算法和算力一体化的人工智能开放平台、智能云等领域打造国家级平台,出台国家级人工智能芯片支持计划。建立和完善人工智能新型基础设施的相关标准,对前沿基础研究、关键核心技术产业化等予以重点支持。推进软硬件一体化整合和生态建设,打造国家级新型基础设施。同时,要加强人工智能基础和应用人才培养;推进各行业积极应用自主可控的开源深度学习平台;大力推进智能云工程,支持开放平台的建设,加速产业智能化。值得注意的是,李彦宏认为当前发展新基建最主要的还是要发挥中国的制度优势,做好顶层设计,弄清楚哪些方面需要大力去做,而哪些方面的优先级可以降低一些。“新基建涉及面非常广,如果‘胡子眉毛一把抓’,可能造成每项推进速度都不够快。”李彦宏表示。李彦宏认为,目前新基建的关键在于要用大数据、人工智能、区块链等新的技术来提升中国基础设施的能力。据了解,在过去几年的两会中,李彦宏的政协提案曾多次涉及人工智能,包括“加强人工智能伦理研究,打造智能社会发展基石”“开放人工智能平台,促进实体经济转型”“加强人工智能应用,构建国家创新型经济”等提案均曾引起较大的社会关注。智能交通迎来历史新机遇随着社会的进步和发展,交通基础设施已经成为衡量国家实力和竞争力的重要指标。今年中央多次提出加速发展新基建,智能交通作为新基建的重要组成部分,是把中国打造成“交通强国”的关键。今年两会李彦宏的第二个提案就是加快智能交通基础设施建设,助力交通强国战略。李彦宏认为,我国交通运输发展迎来重大历史机遇期,人工智能、5G等新技术正在成为拉动智能交通发展的新引擎。现阶段,我国智能交通基础设施的建设刚刚起步,建议加强政策引导,鼓励各地政府加大探索和投入,加快智能交通基础设施建设的步伐,提升交通治理能力,早日实现交通强国。具体建议如下:一是探索城市智能交通运营商模式。鼓励有条件的地区先行先试,依托智能交通运营商这一新主体,提供智能交通“一揽子”解决方案,统筹城市智能交通规划和建设,提升政府投资效率。通过平台式运营模式,打通数据壁垒,统筹全域、全量、全时的交通大数据,为城市交通分析研判、组织管理、指挥调度提供支撑。二是加快交通路网车路协同智能化改造。推进智能传感器、计算机视觉、复杂环境识别、北斗导航定位、C-V2X等技术在车路协同领域的应用。开展基于车路协同的智能交通基础设施建设试点示范,将智能道路基础设施作为车联网先导区和交通强国试点的重要建设内容,优先予以政策、资金和场景支持。三是建设全国性的新一代智能交通治理平台。实时监测道路交通运行情况,采用异常检测、图像识别等技术,辅助开展以数据为基础的智能交通管理和决策,加强交通风险隐患主动安全预警,加快形成安全可靠的现代化交通治理体系。其实李彦宏已经连续多年关注人工智能助推产业智能化升级的话题,“交通”是其重点提及的关键领域。此前李彦宏的多份提案也与交通有关,2016年“关于加快制定和完善无人驾驶汽车相关政策法规,抢占产业发展制高点的提案”、2018年“关于打造自动驾驶政策全球新高地,构建汽车产业强国的提案”、2019年“关于构建智能交通解决方案,让老百姓(603883,股吧)出行更顺畅的提案”。在后来的全国政协经济界别小组讨论会上,李彦宏进一步表示,智能时代的基础设施建设还有很大的提升空间,可以使未来中国经济保持比较高速的增长。例如,通过软件技术、人工智能技术的全量数据,实现车路协同、信号灯动态控制、降低交通事故率等,可以增加汽车消费等传统行业的经济效率。建议利用顶层设计和制度优势,对数字经济所依赖的基础设施建设进行有效的提升。据了解,近两年,百度不断在智能交通领域耕耘,助力国家建设交通强国。今年4月,由“百度智能交通事业部”打造的《Apollo智能交通白皮书》正式发布,书内完整介绍了全球第一个车路行融合的全栈式智能交通解决方案Apollo “ACE交通引擎”。近期,Apollo智能交通业务接连中标重庆、合肥等地车路协同项目,并与南京、广州等城市达成新基建合作,大力推进国内智能交通和智能城市建设。当前,以人工智能和5G为首的新技术正在成为拉动智能交通发展的新引擎,在这些新技术的护航之下,智能交通新型基础设施正在加速落地,整个交通产业智能化也势必会加速前行,进而带动中国经济的发展。如李彦宏所说,新技术正在帮助中国提升交通基础设施的建设能力,加速智能交通的建设发展。平台企业的责任与担当无论是新基建、智能交通还是在支持继续教育方面,均符合疫情平稳后加速经济发展的命题需求。疫情平稳后,大数据、人工智能不仅仅在应对突发公共事件的关键领域大有可为,在更广阔的产业领域将发挥核心引擎的作用。李彦宏认为:“新基建对经济发展及民生改善都会起到极大的促进作用。”在国家新基建政策的支持下,人工智能等新型基础设施的发展有望推动智能经济早日到来。而在这当中,企业尤其是平台型企业应该发挥“火车头”作用。百度作为人工智能平台型的公司,要在人工智能领域充分发挥技术优势,做智能经济时代的建设者。在国务院总理李克强作完《政府工作报告》后,李彦宏接受采访时认为,报告中没有提出全年经济增速的具体目标,而是积极引导各方面集中精力抓好“六稳”“六保”,保民生、保就业,稳住经济基本盘。“作为科技平台型企业,在经济社会发展面临诸多不确定性时,我们要发挥‘火车头’的作用,带动生态链上的中小企业尽快重返正轨。”李彦宏表示:“大型企业一般都有各自的平台,在这个平台上可以开放技术来让中小企业使用。没有特别优秀的技术人员的地方,也可以获得最先进的技术,获得相应的推广资源。这样对中小企业尽快走出困境会有很大的帮助。”此外,对于报告中强调的,要推动制造业升级和新兴产业发展,发展工业互联网,推进智能制造。李彦宏表示:“我们要抓住国家推进制造业智能化升级和新兴产业发展的机遇,加快5G、人工智能、数据中心等新型基础设施建设,推动智能经济加速到来,让百姓过上更加幸福的生活。”对于未来,李彦宏表示充满信心,“无论经历多少风雨,中国经济长期稳定向好的趋势是不变的。对于攀登者来说,面前的路陡是常态,但是这不会压垮攀登者,反而会激起他们更大的勇气去奋力前行。”

  • 俄罗斯计划扩大驻叙利亚军事基地 将与叙方展开谈判

    新华社莫斯科5月29日消息,易发游戏网址据俄罗斯法律信息网29日公布的文件,俄罗斯计划扩大驻叙利亚军事基地,将就相关问题与叙方展开谈判。


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