金科环境助力“长江大保护” 业绩稳健增长-世界上最长的蛇

金科环境助力“长江大保护” 业绩稳健增长 时间:2020年05月30日 13:44:53

金科环境助力“长江大保护” 业绩稳健增长

金科环境助力“长江大保护” 业绩稳健增长

文/子木深耕环保十多年后,金科环境股份有限公司(以下简称“金科环境”,688466.SH)在资本市场迎来收获期。5月8日,金科环境登陆科创板,发行2569万股,发行价为24.61元,募资6.32亿元。扣除相关发行费用后,所募资金将用于南堡污水零排放及资源化项目、研发中心建设项目及补充流动资金等。事实上,凭借多年的积累,金科环境已在市政饮用水深度处理、市政污水和工业废水的深度处理及资源化等领域积累了丰富的项目经验,并取得了领先的市场地位。如今,金科环境频频在“长江大保护”方面加码,有望迎来新的增长动力。助力“长江大保护”“生态兴则文明兴,生态衰则文明衰。”近年来,绿色发展理念深入人心,随着环保政策的出台和落地,水深度处理赛道有望进入新的黄金发展时期。金科环境成立于2004年,是一家依托自主研发的膜通用平台装备技术、膜系统应用技术、膜系统运营技术等三大核心技术,为客户提供水深度处理技术解决方案、运营服务以及资源化产品的高新技术企业。自成立以来,金科环境就一直专注于水深度处理及污废水资源化。目前,金科环境的膜法水深度处理相对传统市政饮用水及污水处理,具有高标准及高稳定性等特点,是未来环保水处理领域重要的发展方向。据全球水智库GWI 2018年所公布的报告,金科环境在“全球水淡化和水再利用项目TOP15开发商”中,位列全球第11,是中国四家入围企业之一。金科环境开发并实施的唐山南堡污废水资源化项目,在2019年4月伦敦举行的GWI第十三届全球水峰会上,入围“2019全球水奖Global Water Awards——年度工业水处理项目”奖项,是全球4个工业水入围项目中,国内仅有入围的工业水项目。如今,依托先进的膜系统技术,金科环境正在“长江大保护”方面发力,这也为其带来了新的发展机遇。2019年1月国家相关部门联合印发的《长江保护修复攻坚战行动计划》提出,到2020年底,长江流域水质优良(达到或优于Ⅲ类)的国控断面比例达到85%以上,丧失使用功能(劣于Ⅴ类)的国控断面比例低于2%;到2020年底,长江经济带地级及以上城市建成区黑臭水体消除比例达90%以上,地级及以上城市集中式饮用水水源水质优良比例高于97%。近日,国家相关部门又联合印发了《关于完善长江经济带污水处理收费机制有关政策的指导意见》,按照“污染付费、公平负担、补偿成本、合理盈利”的原则,建立健全污水处理收费长效机制。目前,金科环境在“长江大保护”方面已有所布局。除京津冀和珠三角外,金科环境还在上海、武汉等长江沿岸主要城市设有子公司、办事处或销售团队。销售体系的建立,有助于金科环境快速反应和及时调动资源,把握“长江大保护”带来的市场机遇。除了建立覆盖主要业务区域的销售体系,金科环境也在长江流域拥有典型的示范项目。近期,金科环境成功中标三峡集团的“猇亭污水厂扩建工程膜系统项目”。据悉,该项目是三峡集团参与共抓长江大保护,在宜昌示范区的先导项目。项目以城镇污水处理为切入点,通过现状摸底、系统治理、示范推广等方式,来建立新时期共抓长江大保护示范区的新模式和新机制。除此之外,金科环境在江苏无锡新城的再生水项目运用其膜法深度处理技术,将长江下游太湖流域出水水质达到地表水准III类标准,日处理规模达到17万吨/日。业绩连年增长深耕多年后,金科环境凭借其掌握的核心技术和领先的市场地位,已服务过意大利达涅利集团、中法水务、北京排水集团和北控水务集团有限公司等中外大型客户,承接过众多相关示范项目。得益于此,金科环境的业绩连年增长。2016~2019年,金科环境实现营业收入分别为1.67亿元、2.63亿元、4.02亿元和5.05亿元,年均复合增长率44.7%;归属于母公司股东的净利润分别为1654万元、3544万元、6696万元和7307万元,年均复合增长率高达65.3%。盈利能力方面,金科环境整体毛利率水平较为稳定,2016~2019年分别为33.1%、32.8%、35.9%,34.0%。公司费用占营业收入比重也逐渐下降,由2016年的20.9%下降至2019年的14.4%;净利率水平则稳中有升,由2016年的9.8%上升至2019年的14.4%。另外,由于金科环境的下游客户主要为市政单位、国有企业及各类工业企业,信誉较好,相关应收账款的回款比例较高,平均在70%以上。2016~2018年,金科环境一年以上应收账款余额占比为20%左右,低于同行业平均40%的水平。长期而言,公司的客户坏账风险较低,历史上未出现实际坏账的情形。这也为金科环境带来了较好的现金流表现。2017~2019年,金科环境收现比分别为81%、75%和95%,经营性现金流和收入规模匹配程度较高。2016~2019年,金科环境经营性净现金流和营业利润的比例持续提升,分别为73%、75%、75%和95%。目前,北控水务(0371.HK)间接持有金科环境股份1762.5万股,占比17.15%,为后者第三大股东。北控水务在水务运营领域,拥有规模优势和领先的市场地位,在其加持下,有助于金科环境业务的快速开展。金科环境方面表示,未来其将继续专注于水深度处理及污废水资源化领域,紧紧抓住国家打好环保攻坚战的政策机遇,切实践行“绿水青山就是金山银山”的发展理念,通过资源化解决水污染和水短缺问题。继续加大膜滤水深度处理技术和资源化技术应用的研发投入,以技术创新切实提高核心竞争能力,保持公司在行业的领先地位,推动膜滤技术在水深度处理领域的广泛应用,实现公司稳步增长。

个人专栏

合作专栏

  • 无畏前行“自我超越”成就更好的奥迪Q7

    文/夏天“曾经我是一个有些胆小懦弱的人金科环境助力“长江大保护” 业绩稳健增长,但这20年来,我在登山探险中9次放弃冲顶,4次命悬一线,25座山峰铭记着无数次生死考验。”在火星1号基地,与演员胡军一起驾驶着全新奥迪Q7穿越戈壁、沙漠等极端环境时,张梁娓娓道来自己的登山经历。张梁,中国率先完成“14+7+2”人类登山探险终极梦想的硬汉,用自己的坚持和韧劲成功登顶全世界所有14座8000米以上山峰和7座七大洲最高峰,并以探险方式徒步滑雪抵达南北极点。一如张梁,奥迪Q7也饱含坚持初心、无畏前行与自我超越的精神。事实上,奥迪Q7最初就是为了征服山峰而诞生,其命名也与“山峰”有一定的渊源。作为奥迪品牌历史上第一款SUV车型,奥迪Q7要追溯至2003的底特律国际车展。当时,奥迪首次向全球观众展示了一款SUV概念车型——“Pikes Peak quattro”,是奥迪Q系列车型的原型车。据悉,这款令人难忘的车型得名于派克峰(Pikes Peak),这座被称为“美国之山”的山峰,海拔4300米,从科罗拉多平原拔地而起,人们在很远的地方就可以看到它。2020年,时值quattro技术诞生40周年,全新奥迪Q7无畏登场,产品由内而外全面焕新,再次实现了对经典传奇的超越和进阶。对于全新奥迪Q7“焕新”,一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌先生表示:“懂得敬畏之后的无畏,见过顶点之后的起点”——正是全新奥迪Q7所理解的无畏。“奥迪Q8的推出,等于给奥迪指出了旗舰车型的方向,奥迪Q7的使命也会发生变化,原来奥迪Q7更多是旗舰车型向上突破的定位,现在会更多关注所在细分领域的收割。”SoCar产品战略咨询创始人&CEO张晓亮表示。应市“而”变“对于一款上市四年多的车型而言,奥迪以接近换代的力度进行全新升级,这在豪华品牌旗舰SUV中并不多见。”有业内人士评论称。以接近换代的力度对奥迪Q7进行全新升级,坦白讲,这背后有奥迪品牌突破瓶颈的决心。第一代奥迪Q7的上市要回归于2005年的法兰克福国际车展。当年9月,奥迪品牌历史上具有重要意义的第一款SUV车型——奥迪Q7首次公开亮相。一年后,奥迪Q7正式登陆中国市场。那个年代,SUV还没有这么“火”,但第一代奥迪Q7硬是凭借动感的造型、领先的技术以及卓越的性能,俘获了一批批男士的心。第一代Q7在市场大获好评后,2015年底上市的第二代Q7延续了第一代的成功,在能效,空间,配置等多方面均创造了同级车中的全新标准。重视用户声音,在思考中不断革新自我。时值quattro技术诞生40周年的2020年,历经打磨后的奥迪Q7焕新上市。据了解,此次全面升级的全新奥迪Q7,在沿袭卓越家族基因的同时,实现了多项革命性的技术升级,依托进取的Q家族设计理念,领先的创新科技,出色的智能配置,尽显强大气场。“这款车的改动还是非常大的,可以说是不惜成本,不亚于一次换代了。目前消费者是比较认可的,除了车身结构没有变,外观、内饰、驾控性能等方面都有新的变化。”北京兴奥晟通奥迪4S店销售经理赵赓表示。大刀阔斧惟进取也,故日新。相比升级前,全新奥迪Q7采用“进取无畏”的全新奥迪Q家族设计语言,在进气格栅、头灯、尾灯、保险杠、中网、内饰等多方面做出了改变。原本被业内认为“秀气”的前脸,改以采用Q家族最新的八边形中网设计,搭配竖向进气格栅,塑造“罗马立柱式”的经典造型,使其前脸更具“侵略性”。保险杠也别出心裁地与磨砂银饰板搭配,辅以蜂窝式进气格栅,扑面而来的赛道风带来霸气的前脸视觉体验,RS系列味道十足。而其尾部设计也对“野性”二字做出了完美诠释,得益于一根贯穿尾部的镀铬条,尾部的视觉感受被极大拉宽,层次感也更加明晰;横向车身线条与引人注目的镀铬饰条相互呼应,实现了更为立体的视觉呈现。头灯与尾灯均采取全新的“分段式”设计语言,前后呼应,可选装的HD矩阵式LED大灯带激光大灯,整体灯光排布和设计更为精致,灯腔内部构造也更加复杂,尽现粗犷不粗糙的大型SUV气场。“奥迪Q7的升级后,外观设计有回归第一代的味道,体量感、肌肉感显得更强。”张晓亮告诉笔者。除了霸气的外观设计,全新奥迪Q7配备了机械quattro?全时四驱系统、自适应空气悬架与渐进式转向系统,以及前瞻的48V轻混系统,使其征服全路况倍感从容。此外,全新奥迪Q7摒弃了原先3.0T机械增压发动机,改用全新的基于EA839平台的3.0TV6涡轮增压发动机(340PS)。“以前的奥迪Q7用的机械增压式的发动机,更注重大排量的起步的感觉,在中高速的时候,更趋近于平稳。乘坐感虽然非常好,但驾驶感一般。有时候,会觉得完全就是个司机。”一位FBU进口车领域的专业人士在试驾后发表了自己的感受。他表示,“全新升级的奥迪Q7把EA837的发动机改为EA839涡轮增压的发动机,500N·M的扭矩,250KW的功率,让这个车从中高段和高段都有不同的推背感。在不失车辆安全舒适的情况下,让我感受到明显的乐趣和刺激感。”销量回暖“我喜欢全新奥迪Q7的其中一点就是,它能够在点滴当中展现数字化现代科学领域的进取精神,让我们成为懂生活、会生活的人。”谈及全新奥迪Q7,演员胡军不吝表达自己的喜爱。作为全新奥迪Q7无畏体验大使,胡军驾驶全新奥迪Q7征服了戈壁、沙漠的路况。当人们对他的印象还停留在各种影视角色时,这位老戏骨则跨界开创了自己的男装品牌。胡军坦言,自己不介意被定型。一如胡军,全新奥迪Q7也不介意被定型,它可以是一辆车,也可以是一个家。它可以是一盏灯,一首交响曲,亦可以是一个智能机器人。三屏全界面智能交互系统、全新MMI?信息娱乐系统、标配智能手机接口、奥迪手机盒、智能舒适钥匙、30余项驾驶辅助系统、标配360度全景影像、B&O高级音响系统、专属打造的香氛系统??全新奥迪Q7更像一个灵魂丰富且有趣的全能管家。此外,它还有“宽广”的内部空间。新款的车身长度达到5067毫米。其宽度和高度分别为1970毫米和1731毫米,在车内空间、前后排头部空间和肘部空间方面均表现突出。作为同级别率先标配7座SUV,全新奥迪Q7还专为中国市场打造超强实用性的第三排空间,后排座椅能够灵活组合。全新奥迪Q7有同级领先的轴距和车身长度,且率先打造了标配七座,提供了2-3-2的座椅布局,即使是最后排的乘客也会有非常舒适的腿部和头部空间。细节之处更体现其用心。笔者关注到,为了给用户提供便捷舒适的体验,全新奥迪Q7第三排座椅支持一键放倒、电动折叠。此外,后两排座椅配备了5个安全座椅接口。“我们关注到,进店看车的用户多为年龄在35岁以上的已婚男士。他们的家庭责任感更强。即使来看车,也不会武断地决定是否购买这个车,会带着伴偶和孩子来体验、会把舒适性和安全性放在性能前面。”赵赓告诉笔者。在全新奥迪Q7上市之际,汽车市场也迎来回暖。数据显示,2020年4月,国内汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆,同比分别增长2.3%和4.4%。一个值得关注的现象是,高端车型的客户更快地恢复了他们的购买计划,随着市场回暖,消费需求逐渐释放。全新奥迪Q7上市以来,在终端价格稳定的情况下,其销量实现了节节拔高。大众汽车集团(中国)CEO冯思翰表示,“作为一汽-大众奥迪最新的拳头产品,全新奥迪Q7有希望成为动力最足的‘火车头’之一。”



评测

  • 石药集团拟回科创板 A股有望再迎来医药巨无霸

    中国网财经5月30日讯 近日金科环境助力“长江大保护” 业绩稳健增长,千亿市值的港股蓝筹石药集团发布公告称,董事会批准可能进行人民币股份或中国存托凭证发行并在科创板上市的初步建议。如果此次石药集团成功登陆科创板,或成为继君实生物之后,又一家港股医药企业选择在科创板实现“A+H”。公告指出,在符合中国境内适用法律法规的情形下,就不超过该初始发行的人民币股份数目15%的超额配售权可被授出。人民币股份将全为新股份,并不涉及现有股份的转换。这并不是石药集团第一次回归A股。早在去年,石药集团就进行了“港股+A股”的资本布局。2019年3月,石药集团全资子公司新诺威(300765,股吧)制药登陆A股创业板,石药集团完成“红筹+A”的资本布局。新诺威是石药集团的保健食品板块,此外,其咖啡因产品近年也迅速崛起,是国内少有的定点生产企业,全球份额超过50%。进军A股以后,新诺威最高市值曾超过百亿人民币。对于此次宣布考虑在科创板上市,有专家表示,“这标志着石药集团在完成‘港股+A股’的资本布局以后,将继续利用金融杠杆,进一步向创新型高新科技资本市场借力”。目前石药集团的港股市值接近1000亿,而目前,已上市科创板公司中,仅金山办公和中微公司(688012,股吧)的市值超过了1000亿元。“2018年、2019年,石药集团的净利润皆接近40亿元,按照科创板现有估值水平计算,其市值要达到1600亿-2000亿左右。”有投资人表示。也就是说,如果石药集团顺利在科创板上市,其有望成为科创板市值最高股。

  • “桐城首富”折戟背后:盛运环保退市仅“一步之遥”

    本报记者 茹阳阳 吴可仲 北京报道发轫于安徽桐城的盛运环保(300090,股吧)(300090.SZ),金科环境助力“长江大保护” 业绩稳健增长曾经是炙手可热的垃圾焚烧明星股。上市之初,其创始人开晓胜曾以10亿元财富登上胡润富豪榜,被称为“桐城首富”。如今,盛运环保却走到了退市的边缘。5月28日,盛运环保发布公告称,公司股票已连续17个交易日收盘价低于1元/股,根据深交所相关规定,公司股票可能被终止上市。当日收盘,盛运环保股价收报0.32元/股。“步子迈得太大了”,盛运环保人士向《中国经营报(博客,微博)》记者表示,有很多项目前期可能是想做大的,但根本不稳。前期只是去设置了一个项目基地,后期没有根据实际能力去跟进。失落的“桐城首富”盛运环保前身为位于安徽桐城市的“桐城机械”,其创始人为开晓胜。公司早年年报显示,开晓胜1964年出生,毕业于安徽农业大学,高级经济师,曾为安庆市人大代表。1983~1997年间,开晓胜从桐城县麻纺厂销售员开始做起,十几年间,几经辗转后成为桐城机器厂厂长。1997年,33岁的开晓胜作为主要发起人,创立桐城机械,并一直担任董事长、总经理。2003年,他抓住国营企业改制时机,进行股权改制,成立安徽盛运集团。2010年6月25日,盛运环保在深交所创业板上市,首次公开发行股份3200万股,募资5.44亿元。随着创业板的一声锣响,开晓胜以10亿元的个人财富,成为桐城首位进入胡润富豪榜的企业家,被冠以“桐城首富”,开启了他资本市场的“南柯一梦”。垃圾发电行业人士张明(化名)向记者讲述道:“盛运最早不是做垃圾焚烧发电的,而是做输送机起家,比如刮板输送机、骨料输送机。在火电市场红火的时候,一个60万千瓦机组的输送机大概要三四千万元,盛运也乘着煤炭和火电行业的东风,卖输送机赚到了钱,完成了财富积累。”上市当年,盛运环保实现营收4.24亿元,归属于上市公司股东的净利润5300万余元。当时,盛运环保还只有“输送机械”和“烟气净化”两块业务,分别贡献营收2.76亿元和1.45亿元。张明表示,输送机械的业务,盛运上市之后也一直在做。而烟气净化也是(垃圾焚烧)电厂的一个关键环节,一套设备要七八千万元,盛运有段时间把这个当做重点,去发展这方面的业务。此前,在盛运环保上市所募集的5.44亿元资金中,就有约8000万元被承诺用于淮南、伊春和济宁的三处垃圾焚烧发电项目建设。而盛运环保正式进入垃圾发电领域。当时,盛运环保在安徽和北京分别设置组成垃圾发电环保事业部,配置了炉排炉技术和循环流化床技术的专职机构。2012~2014年,盛运环保分三次收购了北京中科通用能源环保有限责任公司(以下简称“中科通用”)100%股权,加码垃圾发电业务。张明告诉记者,盛运环保曾打算在建设垃圾焚烧发电项目时,除了三大动力(锅炉、汽轮机、发电机)外,其余能做的基本都想自己做。盛运环保最早几个项目用的都是流化床锅炉,但那些炉子不行。后来,就把中科院下面一家做流化床锅炉的中科通用收购了。上述收购期间,盛运环保业绩飞速增长。2010~2015年,盛运环保营收由4亿元增加至逾16亿元,6年间翻了近4倍;净利润由0.5亿元,飙升至超7亿元,增长近14倍。纵观盛运环保历年营收构成发现,在2012年,盛运环保营收中第一次出现一笔4500万元的“垃圾处置及焚烧发电”收入。该项收入之后几年快速增长,2015~2018年间,维持在2亿~4亿元的水平。同时,另一项“工程收入”则出现过山车式的升降,2014年在8000万元水平,2015年就高达4.5亿元,之后逐渐下滑,2018年萎缩至600万余元。靠负债驱动增长?不过,过了2015年的顶点之后,盛运环保瞬间变脸。随着工程收入、输送机械等板块的快速萎缩,盛运环保的营收由2015年的16亿元跌落至2019年的6亿元。净利润方面,在2016年同比大幅下降后,2017~2019年直接跳为负值,分别为-13亿元、-31亿元和-20亿元,连续三年巨额亏损。与之相应,盛运环保现金流不断恶化。公司投资活动现金流常年流出,2014~2017年保持在每年流出7亿~10亿元的水平;经营活动现金流在2015~2017年间流出了近40亿元;而筹资活动现金流在2015年达到流入39亿元的高点后,出现回落,近两年也变为负值。在2015年年报中,盛运环保方面表示,当年是其发展过程中“具有里程碑意义的一年”。公司当年同全国十数个县市签署了垃圾发电特许经营协议,并全力开拓垃圾焚烧发电、固废、危废等市场和工程建设。张明告诉记者:“盛运扩张的方式就是‘圈地’,比如在济宁的几个县拿到了项目,就在这几个县都成立项目公司。那会儿天天就是炒这个,在哪儿又中标了,又签了什么意向合同,要投几个亿建项目等等。其实真正启动开始做的也就现在这些项目,好多当时签的项目到现在都没动过。”对盛运环保有长期观察的资本市场人士李峰(化名)向记者表示,盛运环保前些年有个高速增长期,细看会发现主要来自于工程性收入的推动。公司拿到项目后,工程自己做,上市公司确认利润。这样也造成上市公司融资规模很大,快速扩张那几年,收入和负债都在快速增长。而投资和经营现金流都在流出,靠负债来驱动增长。李峰表示,这样的收入并不是来源于比较健康的运营收入,而是来自工程业务的收入。而且,这些工程业务收入也很不“扎实”。其认为,盛运环保的工程造价存在“水分”。“这样做会有两个好处,一方面是按70%左右的比例去融资,可以融到更多钱;另外,工程成本是客观的,报价包装得越大,对应上市公司能确认的利润就越高。”李峰解释道。在李峰看来,这种一直靠负债驱动的模式是难以持续的。这些工程投下去是要靠之后三十年的运营来收回成本(和产生效益的),实际也至少要8~10年才能收回成本。此外,盛运的项目都是短债长投,遇到流动性紧缩,问题就出来了。到了2015~2017年后,整个市场的顶点过了,上市公司市值一缩水,金融机构一收紧,企业就会出问题。Wind数据显示,2010~2011年,盛运环保上市之初,负债规模在5亿~10亿元间;之后负债飞速攀升,2015年突破60亿元;2015年后,负债持续累积,2020年一季度高达约110亿元。“步子迈得太大”作为盛运环保的创始人和长期的实控人,公司的起落也同开晓胜紧密相连。在上市之初,开晓胜持有盛运环保36.12%的股份,为公司的实控人和控股股东。引人关注的是,从2013年到2016年底,开晓胜多次减持公司股票,套现逾16亿元。其持股比例降低至13.69%,除限售股份外,所持盛运环保股份几乎清仓。近期,中国证监会的行政处罚文件显示,在2016年末,开晓胜利用其上市公司实控人优势,占用盛运环保资金近10亿元,2017、2018年底,占用资金分别达到20亿元和近15亿元。2018年4月,开晓胜宣布辞去董事长职务,盛运环保掩盖不住的债务问题开始集中爆发。其本人被中国证监会列入失信被执行人,并终身禁入证券市场。盛运环保公告显示,其违规担保金额为18.75亿元,关联方占用公司资金合计21.41亿元,逾期债务47.96亿元,整体破产重整还存在重大不确定性。张明表示:“现在看,市场已经放弃盛运环保。前两年,包括川能集团、江苏新苏环保都跟盛运环保谈过收购,最后都放弃了。川能只接手了几个项目,发现不行,就放弃了;新苏环保仅限于谈判环节,并没有开始实际行动。最后有三四个项目无偿转让给瀚蓝环境(600323,股吧)(600323.SH),瀚蓝替盛运付了一部分员工的欠薪。”张明告诉记者,现在盛运环保的中层基本上走完了。公司去年开始就发不出工资,好多员工都跳槽了,运营缺人手。所以盛运自己已经没有能力运营了,后期需要找运营团队,有可能会把运营全部交给瀚蓝或其他公司。对此,盛运环保人士向记者回应称,前期是有离职的,有的是有更好的去处了,有的是选择离家更近的工作了,但都属于正常离职。没有发生高管大批离职的情况。该人士表示,之前公司员工离职都是因个人原因,现在公司经营运转正常。张明表示,现在盛运环保还存在拖欠欠款问题。“我有好几个朋友的钱,到现在还没从盛运环保要回来。当时他们跑来北京时,盛运环保办公地的门都锁了,原来跟他们签合同的人都离职了。找到安徽总部,总部也不认这个事。被欠最厉害的是一个做余热锅炉的朋友,两台锅炉交货了,一台还在车间没往外发;一台两千多万元,盛运环保现在还欠他六七千万元呢!”对于盛运环保如今的困境,李峰表示:“综合来看,这两年其他环保企业出问题,可能有金融环境变化的因素,但盛运环保出问题一点都不冤。”而当被问及盛运环保为何沦落至此?该公司人士表示:“大股东资金占用,负债太重,步子迈得太大。”目前,盛运环保的股价已低于1元/股。对此,盛运环保人士向记者表示:“根据创业板的相关规则,如果连续20个交易日股价低于1元,就会存在退市的风险。”李峰认为,从技术层面看,低于面值这么久,退市的可能性很大。退市之后应该还会重组,但盛运环保的业务再上市的可能性极低。现在国内的资本市场放开了,以前还可以讲故事,现在不存在这种机会了。所以,盛运环保可能会把上市公司有价值的资产都剥离后退市。上述盛运环保人士告诉记者,目前盛运环保相关重整的计划一直在推进,方案也都出来了。但该人士拒绝透露具体的接盘方信息,仅表示“还无法透露”。

  • 中国驻欧盟使团发言人就欧盟有关涉港声明发表谈话

    香港是中国的特别行政区金科环境助力“长江大保护” 业绩稳健增长,香港事务是中国内政。中国政府治理香港的法律依据是中国宪法和香港基本法,不是《中英联合声明》。借《中英联合声明》指责中国违背国际承诺是毫无道理的。

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